油泵是每台搬运车的心脏，其作用就好比汽车里的发动机，所以手动搬运车除了选择好的板材和材质外，配备一台强大的油泵至关重要。搬运车的使用寿命长短主要与油泵里的油阀、油封、泵芯，主杆的耐磨程度有关。

	  手动搬运车按照普通的泵体制造技术可以分为AC焊接油泵和铸钢一体泵两种，虽然二者功能都是一样的，利用液压提升活塞杆，然后通过后桥装置及连杆使得整个液压车货叉上升，使得被搬运托盘离地，这样才能方便移动。如下图：


	  通过图片可以得知，焊接泵的泵体要比一体式铸造泵的泵体稍小一点，在活塞杆周围有一圈焊点。而一体式铸造泵采用一体式铸造设计，没有焊接点，也没有其他多余的空隙。光从制造工艺上来说，一体式的肯定要比焊接式的工艺复杂，成本也高出不少。


	  当然，一体泵对比焊接泵来说还是有不少优势的，它比普通的焊接型结构稳定、经久耐用、防渗漏、杜绝松动、耐压强度高等等。采用DF型液压泵的手动液压车比普通的焊接性液压车在同种规格下要贵出一百多元的。


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