焊制三通俗称马鞍三通，具有制作工艺简单、节省材料等特点，在石油化工工程建设中被广泛使用。焊制三通质量缺陷的另一个主要原因就是工艺下料错误、把支管的外坡口加工成内坡口，支管直接搭接在主管上进行焊接。未焊透使焊缝的强度降低，对于输送腐蚀性介质的管道，随着生产周期的增加将使焊缝的热影响区减薄，导致焊缝泄漏。由于目前缺少统一的制作标准及质量检验规范，焊制三通在制作中常存在一定程度的缺陷，本文从制作工艺和焊接两方面分析焊制三通焊接接头部位的缺陷，并提出质量控制措施和建议。

　　在工艺管道安装中，经常采用的焊制三通一般可分为跨接式和插入式两类。相贯线上的焊缝坡口，目前主要是通过手工气割或等离子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工艺参数选择不当，造成未焊透。插入式三通主要是支管插入主管内过长，造成介质流动不畅，并使主管的有效截面积减小，导致操作误差。马鞍三通的接头焊缝就在主管与支管相交的相贯线上，形状和位置比对接焊缝复杂，焊接时焊缝质量不易控制。焊制三通在下料时另一个较容易出现的缺陷是主管开口尺寸不均匀，局部间隙过大，增大了局部应力，容易导致接头产生裂纹。尤其在焊接高强钢或铬钼钢时更易产生冷裂纹。

　　马鞍三通主要用于主管开口等于或小于支管内径的同径三通、异径三通及其它斜式三通制作;插入式三通主要适用于主管开口大于支管外径的三通，例如：温度计、压力表的管嘴安装。马鞍三通在下料时把支管的坡口加工成内坡口，与主管组对时直接搭接在主管上，焊接时易造成焊缝严重的未焊透缺陷，另外主管开口直径比支管内径小许多，影响其工艺流程。对于同径三通在下料时，开口不当，相贯线接头易形成"V"字型，焊接时更易发生变形，造成局部应力过大，焊缝强度差。

　　焊接三通主要指标：

　　1、颜色：我公司的等径三通管件的颜色与管材保持一致，即冷水管件采用蓝色，热水管件颜色采用咖喱色。

　　2、压力等级：我公司等径三通统一为PN2.0压力等级。

　　3、标准：由于目前国内尚未正式出台PP-R管道产品的国家标准，我公司的PP-R冷热水管管件产品参照国际标准ISO/DIS15874-1999《冷热水用塑料管道系统--聚丙烯》制订了企业标准，并按企业标准组织生产和检测。

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