一、 支挡结构

支挡结构包括挡墙、桥台及岸边陡壁等。在这类应用上，是将土工格栅加筋在填土中，依靠它们来平衡土压力。由于这类支挡结构是柔性的，较之传统的如混凝土等的刚性结构能更好的适应地基变形，所以在不良地基处采用尤能显示其优越性。而且相比工程造价也较低廉。

土工合成材料建造的挡土结构常见的有条带式和包裹式两种。条带式结构一般是将高强度的土工格栅在填土中按一定间距排列，其一端与结构边缘的面板联结，另一端则往土内延伸所需长度，包裹式结构常采用土工格栅在图内铺满，每铺一层再在其上填土压实，将外端部的格栅卷回一定长度，然后再在其上铺放另一层格栅，每层填土厚常为0.3~0.5m，按前法填土压实，逐层增高，直至达到要求的高度，填筑后，外侧设置面坡。为了保护土工合成材料的美化美观，常采用各种不同材料和外形的结构，面板可与加筋土体以一定的形式连接或自立保持稳定。相比以来用土工格栅加筋效果更能达到理想效果。

二、 陡坡工程无论是**陡坡，或是人工填筑的铁路、公路路堤及挡水土坝、土堤，其边坡常会遇到需要做成较陡的边坡。对**坡，陡坡可以让出更多空间供工程建设；对于人工坡，陡坡一方面减少填土方量，同时可以节约占地。土工格栅在一方面的应用大致可归纳为以下几种情况：

1、 地基较好，要求土坡坡度尽量做陡；

2、 地基一般，要求土坡坡度比不加筋时要陡；或者原有土坡产生了滑动，希望利用原来的坡土而不运新土来填筑修复，以节约工程造价；

3、 在填土坡坡肩铺设筋材，使近边坡外填土可更好地压实，防止以后产生表面坍塌或冲刷。为此目的进行加筋的设计十分简单，只要在每层填土边缘1~2m范围内平铺土工格栅或其它适当筋材，即可起到防止土料侧向位移，改善压实质量的作用。

三、 软土地基加筋

常会遇到在软基上筑造路堤或堤坝。由于填土中的侧向土压力，使地基面承受水平剪应力，导致堤身向两侧位移，很*造成堤身失稳。在堤身底部铺放单层或多层高强度的土工格栅，来限制基土的侧位移。这样的加筋能达到以下目的：

1、 提高堤坝的抗滑稳定性；

2、 增加堤坝的填筑高度；

3、 减小施工期填土的大量下沉。节约土方量；

4、 使堤坝下沉趋于均匀，防止堤面开裂。

此外，还有其他形式的加固措施。以格栅制成的笼框内填石料加固；以格栅笼制成的碎石柱加固。

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