随着现代科学技术的发展及现代生产企业的要求越来越高，同时要求环保，达到环保要求之一，必须要能够降低其机械噪音，同时又能快速的进行输送物料，下面上海昱音就为大家来讲解下，对于带式输送机械设备该如何进行降低其噪音。
    输送机械设备当中的机翼和机身、尾翼与机身的连接处都是采用GAP元，即将二者相邻的节点之间增加一虚拟梁元，使二者之间的刚度比隔框的梁元稍大，这样就不会因为机翼与机身之间的网格过渡而使得传力路线失真。垂尾与平尾之间、垂尾与机身之间的连接采用相似的虚拟单元来模拟。飞机的装载质量正常，而装置位置明显靠后，这可能是导致其动态失稳的一个较为主要的原因。

	 


	


	   根据输送设备当中移动质量对飞机振动特性影响的研究，发现在进行装载从货舱尾部向着中间移动的过程当中，结构的固有频率将增大的特点，本文制定改进方案为将装载向货舱前部移动。移动时每次将装载前移零点五厘米，直到其动态性达到要求为止。当装载由货舱尾部向货舱中部移动的过程当中，基频的变化率会逐渐降低。

    当物料时空行装载移动五次之后，即相对原始位置向货舱前移动了2.5m，此时频率基本和其余几架飞机的数据一致。此时若再向前移动装载，不仅会带来容积问题，飞机的重心可能出现不允许的变化，而且基频和振幅的变化率很小，因此可以认为此时达到改进的要求。
    上海昱音设计了飞行自适应有源噪声控制系统，并且对有源噪音声控制技术在飞行头盔上的应用还处于控索阶段，下一步研究工作硬件系统的研究，从硬件实现系统设计方案，以推进主动噪声控制的实际工程应用。

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