桥梁支座按支座所用材料分类：　
　1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。　　
2）聚四氟乙烯支座：滑动支座。　　
3）橡胶支座：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。　
　4）混凝土支座：混凝土较支座　
　5）铅支座
按桥梁支座的结构形式分类：　　
1）弧形支座
　　2）摇轴支座
　　3）辊轴支座
　　4）板式橡胶支座
5）四氟版式橡胶支座
　　6）盆式橡胶支座
　　7）球形支座等。
传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。 

桥梁支座的主要性能。

A、支座竖向承载力系列分为21级：1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。
B、活动支座(双向和单向)顺结构主位移方向和位移分5级：±50、±100、±150、±200、和±250mm，双向活动支座的横向位移为±40。位移量可根据实际需要进行调整。
C、支座的转角分为3级0.02、0.04和0.06rad。
D、球型支座适用温度范围-40℃～+60℃。
E、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下：常温(-25℃～+60℃)0.03；低温(-40℃～+60℃)0.05。
F、支座可承受的水平力：
在竖向设计荷载的作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%；
桥梁支座固定支座和单向活动支座约束向所承受水平力为支座竖向设计荷载的10%。

桥梁支座是由上座板、下座板、球冠衬板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球 面，同上座板(GD)或球冠衬板(指DX或SX)上的凸形球冠相对应，两者之间衬有一球面四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；对DX和SX型支座，上座板和不锈钢板与球面衬板上的另一四氟板组成*二滑动面，完成i梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。桥梁支座球型支座传力**，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

衡水广润工程橡胶有限公司专注于抗震球形钢支座,单向双向滑动球形钢支座,固定弹性减震球铰支座等