“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离较合适。”“腿部如果*绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”

　　至于椅背的角度，较忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，微微后倾是较好的。如果一定要说个**角度数，差不多在8°。

　　对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时**头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。

副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许。

2、校正方向盘

双臂保持略微弯曲

　　将手臂伸直搭在方向盘*，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。

　　这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。

　　特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。错误的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。”
　头枕，也许很多驾驶员和乘客会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。

　　从杭州市急救中心得到的数据：8月，杭州市区各类外伤致颈椎受伤共有129例，主要是高速交通事故和高空坠落导致，其中，前者造成伤害的比例更高一些。

　　而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。

　　“车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲作用；过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会受到严重撞击。”

　　较合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。“同时，后脑较好别紧贴头枕，也不能离得太远，**大约两根手指的距离能起到较佳缓冲效果。”

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