德国车为什么烧机油 德国**进口润滑油招商

   德系汽车在中国占比逐年上涨，相对投诉也居高不下。主要投诉点在德系车烧机油问题上。德系车为什么烧机油？

  德国车烧机油已经不是什么新闻，不仅大众烧，宝马奥迪也烧；不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧；不仅个别车烧，而是许多车都烧；不仅国产的烧，进口的也在烧。在经济型车车坛上的车主在纠结于异响、漏水之类问题的时候，其实马主们在讨论新车发动机维修甚至更换发动机这样的重大话题，但也许是宝马的性能实在出众吧，马主们表现的还是很平静的，这就好比娶了个美女做老婆，后来发现身体有恙或者脾气太坏，但仍旧能想通，如果娶了个长相平庸的，那就可能想不通了。
难道烧机油这么重大的一个问题，就真的没有人真正研究或者真正知晓吗？这真是国人的悲哀！德国制造是品质的**，看看德系车扎实的底盘和车身就该知道人家的工艺，但为什么新大洲摩托车都可以做到的不烧机油，奥迪宝马做不到呢？如果说是国产以后才这样的，那么其它地区的车为什么不这样呢？要么是德国人见中国人怕，不敢严管，但中国人自己造的也不烧啊！再说了那些老掉牙的桑塔纳、捷达不也不烧吗？再说进口宝马也在烧啊！有人说日韩车聪明，把保养周期缩短为5000km，咱们且不说部分德国车到5000km时还能剩多少机油，自己爱动手检查的人都知道，不烧机油的车其实到了5000km油面基本是没有下降的，如果不考虑机油性能下降的话，照这个速度下去恐怕是5万公里也开不到下限。
只有一个原因或许有点道理，那就是德国车未考虑或者没有认真对待国内低劣的油品，由于设计过于先进，对劣质的油无法承受，导致容易积碳等毛病，加大了磨损导致发动机寿命迅速缩短。本来这是一个非常容易激化的矛盾，但由于国人是天真的，如果是经济型车烧机油的话，早把4S给砸了，但越是好车，就越容易意淫，这样厂家随便找个理由搪塞一下也就对付过去了，谎言重复一千遍就成了真理。这当然也跟油品没有选择有关，与垄断企业去较什么劲呢？
较有可能的理由，那就是低劣的油品＋一根筋的德国人＋天真的中国人＝好车烧机油。

如果德国系车使用德国润滑油呢？为什么德系车在欧洲没有这种情况。德倍功公司拥有世界较先进的实验室，并一直致力于**、**润滑油产品的研发，其研制生产的着名**金引擎润滑油采用世界**基础油和世界**添加剂，利用德国较新合成科技配制而成，符合欧洲汽车制造商协会ACEA和美国石油协会API质量等级标准，获得了德国全车系的认证。并且针对德系车消耗机油过多的问题进行专项研发，使机油消耗量大幅度下降，历年来，**的德系车用户都对这一研发成果称赞不已。

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