调心滚子轴承中用量较多的单列调心滚子轴承。轿车的前轮轮毂中，近年来也用上了小尺寸的双列调心滚子轴承。四列调心滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。

     调心滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。

     调心滚子轴承可以分离，由内圈与滚子、坚持架一起组成的组件和外圈可以分别装置。滚子和滚道接触处修正的接触线可以减少应力集中。调心滚子轴承可以接受大的径向载荷和轴向载荷。由于调心滚子轴承只能传送单向轴向载荷，因此，为传送相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的调心滚子轴承。

      单列调心滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形坚持架包罗成一个内圈组件。外圈可以和内圈组件分离，依照ISO调心滚子轴承外形尺寸规范的规定，任何一个标准型号的调心滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492GB307规定外，内圈组件的调心角、组件锥体直径等也必需符合互换的有关规定。

      通常，单列调心滚子轴承外圈滚道的调心角在10°~19°之前，能够同时接受轴承向载荷和径向载荷的联合作用。锥角愈大，接受轴向载荷的能力也愈大。大调心角的轴承，后置代号加B锥角在25°~29°之间，可承受较大的轴向载荷。另外，单列调心滚子轴承可以在装置过程中调整游隙的大小。

      双列调心滚子轴承的外圈(或内圈)一个整体。两个内圈(或外圈)小端面相近，中间有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄来调整的也可用隔圈的厚薄来调整双列调心滚子轴承的预过盈。

     调心滚子轴承主要接受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列调心滚子轴承。单列调心滚子轴承游隙需用户在装置时调整;双列和四列调心滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。

     调心滚子轴承有调心形内圈和外圈滚道，调心滚子排列在两者之间。所有调心表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使调心滚子轴承特别适合接受复合(径向与轴向)负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示;e值越大，接触角度越大，轴承接受轴向负荷的适用性就越大。

      调心滚子轴承通常是分离型的即由带滚子与坚持架组件的内圈组成的调心内圈组件可以与调心外圈(外圈)分开装置。

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