汽车工业发源于欧洲,出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。

汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用：①在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。③汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

图-轮胎**硅胶

    随着汽车工业的*发展，人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭已成为时尚。同时带来的问题是汽车排放的大量二氧化碳废气对环境的污染。各国**都很关心这个问题，制定相应的法规对汽车的耗油量进行越来越严格的限制。由轮胎滚动阻力所造成的耗油量占汽车总耗油量的25%左右，故降低轮胎滚动阻力就成为缓解**环境恶化的重要途径之一。

    随着高速公路的*发展和车辆速度的加快，轮胎的行驶速度等级也相应提高。带来的问题是车辆的安全性，对轮胎的要求是在保证高行驶里程（胎面耐磨）的前提下对路面的抓着性好，尤其是在下雨天湿路面和冬季冰雪路面上抗滑性能好。耐磨，滚动阻力低，抗湿滑性能好的轮胎称之为高性能轮胎。

    以法国Michelin公司开发的“绿色轮胎”（Green tire）为代表的高性能轮胎的问世，标志着轮胎行业取得划时代的进步。这种轮胎由于滚动阻力低，用于轿车可节省燃油3～5%，用于载重车可节省燃油6～8%，每行驶1万公里可节省燃油40～60公升。全世界推广使用这种轮胎每年可节省燃油320亿公升，减少二氧化碳排放量8100万吨，对环境保护的贡献是很大的。其他类似的高性能轮胎还有美国Goodyear公司的GFE（燃料利用率高）轮胎，日本Bridgestone公司FS（节油者）轮胎和德国Continent公司的EOT（较佳节能）轮胎等。

    为满足高性能轮胎耐磨、低滚动阻力和优良的抗湿滑性能要求，在现有胶种的选用上是很难的。传统的胎面胶通常选用天然橡胶、顺丁橡胶和丁苯橡胶。顺丁橡胶滚动阻力低，耐磨性能好，但抗湿滑性能很差；乳聚丁苯橡胶抗湿滑性能好，但滚动阻力大，不耐磨；**胶性能则介乎于顺丁和丁苯胶之间。要做到既降低滚动阻力，保证高的耐磨性，又不牺牲抗湿滑性能，这三种胶单用或两胶、三胶并用均无济于事。轮胎用硅胶想就是较好的选择

    无论是天然橡胶还是合成橡胶，不经补强其力学性能是很差的，没有实际应用价值。加入补强剂显着改善橡胶的力学性能。

    通过化学改性衍生的环氧化天然橡胶ENR，是一种很有前途的高性能硅橡胶，目前只是因为生产成本高限制了它在轮胎中的应用。随着生产技术的改进和成本的降低，有望作为高性能轮胎的胎面胶获得广泛应用。

    在国内轮胎行业尚未使用，仅在研究部门开展一些应用试验研究。可以想像，一旦实现工业化生产，并在轮胎行业推广应用，对高性能轮胎的技术进步必定会产生巨大的推动作用。

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