国际在线报道（记者 潘莹 实习记者 宋道玉）：**、**近日印发《党政机关厉行节约反对糜费条例》，取消普通公务用车，此举标志着从1994年开端的公车革新试点终于尘埃落定。这也意味着全国目前200万辆公车大多数将被取消。那么这一消息会给租车市场带来何种影响，目前**的200万辆公车应何去何从？

　　近年来，公车私用、**编**标配置的现象深受诟病，但却屡禁不绝。**、**近日印发《党政机关厉行节约反对糜费条例》，宣布今后将取消普通公务用车。同时，将推进社会化、市场化公务用车制度，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。这一消息给租车市场注入强心针。国内较大租车公司——神州租车的公共关系总监崔睿表示，这一政策的出台给租车企业带来庞大利好：“往常根据我们的统计数据往常有两百万台的公车要参与公车革新，这个数字关于汽车租赁行业是非常大的数字。所以我觉得未来这块公车革新所带来的汽车租赁空间是非常大的。”

　　崔睿分析说，根据第三方统计数据预测，到2014年中国的汽车的租赁市场份额将抵达390亿钱，用于租赁的汽车将抵达43万辆。公车革新全面实施后，200万辆公车中大部分被淘汰，其中相当一部分需求租车市场来替代，因此将为租车市场带来庞大商机。他说，租车企业已做好准备，拥抱这一商机。

　　“我们推出了神州租车的云战略，针对企业级市场，包括对**、国企、企业客户的效劳，展开打包效劳，包括短租自驾、短租代驾、国际租车的效劳在里面，一旦企业跟我们签了这个协议，就会享用到企业的折扣，就像协议酒店一样。”

　　数据显现，近年来公车消费不时是我国三公消费的重头戏。2011年，车辆置办及运转费占“三公经费”总数的六成以上，是公务接待费的4倍。据不完好统计，全国先后有14个省份的部分县市实行了公车革新试点，但整体来看公车革新并不尽如人意，公车数量仍呈增长态势。

　　此次出台的公车革新新政一旦实施，则意味着目前的200万辆公务用车中大部分将被取消。那么这些被取消的公务车将去向何方呢？有*指出，这些车辆可以中止市场化**，中国人民大学公共管理学院的范永茂副教授则以为，除了**以外还有其他的方法，可以较大程度发挥经济效益。

　　“我这里有一点小小担忧，假设中止**，这个制度贯彻的不是很规范的，就构成国有资产的大量流失，同时也会产生一些新的腐败问题，所以处置存量的大量公共用车，无妨可以援用一些后期社会化的革新措施，经过一些市场的竞争，成立一些社会化的管理中心，替**来管理这些大量公共用车，这些中心或社会化效劳机构他们是本钱独立的核算，自傲盈亏的，他们自己要核算本钱和收益，既能够规范往常党政机关的用车，减少他们非公用运用，同时把往常汽车更大的发挥他们的效益。”  济南租车