虽然在“双11”上演了一场精彩的“首秀”，但菜鸟的**级计划中“云”虽已成熟，但没有管、端的配合，还只能停留在概念阶段。
今年9月份，原阿里物流事业部与菜鸟网络整合，物流数据平台初步打通，数据产品应用粗具规模。新菜鸟一诞生，立即迎来“双11”首秀。
根据阿里方面公布的信息，菜鸟网络提前掌握了数据产品应用，用于指导参与今年“双11”的商家、物流快递公司、消费者的物流信息联动。在今年的“双11”，菜鸟网络根据历史数据以及今年进入“双11”的商家名单、备货量等信息进行综合的数据分析预测，指导商家备货。为此菜鸟网络投入了一个由5名博士**、成员近30人的数据挖掘团队。
同时，其推出了全新的物流数据雷达服务。物流数据雷达将可以提供详细的区域和网点预测，不仅可以监控到中转站，还可以监控到行政县区和服务网点的层面，相当于从主动脉监控到毛细血管，这些数据将更加客观地帮助电商平台和快递公司做决策。还便于通过线路预测帮助各大快递公司分拨不爆仓，并有利于提升快递最后一公里的服务质量。
首秀的效果似乎不错。今年“双11”之后两天，11月13日，菜鸟网络发布数据显示，“双11”购物狂欢节后64小时，共统计到有1024万件快递包裹被签收。阿里方面认为，菜鸟网络的物流数据共享对“双11”物流的促进作用开始显现。
“从盈利模式来说，未来物流行业根据消费者的需求有不同的层级。实力强的物流公司会主抓高端消费者，但也会有消费者愿意牺牲时间来换取低额的运费。”易观国际分析师毛阿晶说，菜鸟网络除了赚取物流网络运送的辛苦费外，更重要的是网络建成后的信息和数据价值。通过这两个流，可以知道不同区域的市场需求是什么。“马云的构想很宏大，做智能骨干网络，搭建平台和仓储节点等都非常吸引人。”中国移动互联网产业联盟秘书长李易说，目前，菜鸟网络实际做的事情却没有让人看到实际进展，各个地区的圈地活动，反倒给人感觉不像做仓储。
在鲁振旺看来，现在不管菜鸟实现到什么程度，更多的只是一个整合过程，仅仅是有了一个概念。制图/蒋皓明
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