新车到手，较容易损坏的就是油漆了。不经意地擦碰，或是洗车不小心，油漆都会受损。一般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。

严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。

补漆也要挑选资质合格的**喷漆厂。没有**的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。千万不要相信一些维修企业*的所谓原厂漆修补，那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆，车上怕是没有哪个部件承受得起。因此，补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆不是一回事。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了，根据使用时间的长短，车辆的油漆已经开始褪色了，*依赖原车出厂时的色调补漆，会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。另外为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块车身需要补漆，维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。

漆面巧保养

不是说补漆的效果一定不好，但较**的状况自然是一身的原厂漆。为了能让原厂漆长久地保持锃亮的视觉效果，少不了车主细心的保养呵护。

在洗车过程中，用大量的清水冲洗车身无疑十分必要，但很多时候，未经**培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道，喜欢用高压水枪垂直射向车体，这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。

鉴于现在厂家时髦的低库存政策，到手的新车可能从生产线出来没几天。而烘漆的特点是，一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡，三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。

还有，多数新车的色漆外层都喷有一层清漆，漆面自然光亮好看，也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的，也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮，但那值得吗?

漆面保护

除非停在车库从不出门的收藏车，只要是上路的车经过多年的使用，不可避免地要出现漆面的磨损老化。

由于是整车漆面的质量下降，因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉吗?一的办法就是在刚买新车就开始做好漆面保护。

如何对新车做好漆面保护问题呢？

随着每年新车销售量的急剧攀升及新拥有驾照的人员不断增加，汽车漆面易损部位的损伤情况将更加厉害。那么，在购置新车后，如何及时为爱车漆面易碰撞、易划伤部位进行有效的呵护呢？如果您爱车人士的话，下面这种针对于汽车漆面保护的漆面保护膜--XPEL漆面保护膜。是您保护汽车车漆的首要选择。

所谓的“鳄鱼皮”就是常说的汽车漆面保护膜，它是一种**聚氨脂薄膜，具有**强的韧性，能够抗刮划，抗碰撞。贴上它，可以使汽车漆面高磨损区域表面免遭损坏，所以，被形象地称为“鳄鱼皮”。目前越来越多的汽车生产商也已经开始关注这个问题。有些汽车生产商已开始在整车出厂前为汽车漆面易磨损部位张贴漆面保护膜，如奥迪A6、帕萨特、保时捷、法拉利等轿车，新车车门边及门栏就贴有漆面保护膜。

目前，**“鳄鱼皮”主要是美国产品。其中较**气的那就是XPEL这个**了。与安装汽车玻璃贴膜的程序相比安装漆面保护膜的过程那就负责多了。有人担心，贴了“鳄鱼皮”以后，是否会影响汽车外观呢？其实这种担心是不必要的，因为“鳄鱼皮”的透明度非常高，粘贴在车上的透明薄膜几乎看不见，您只能看到车辆漆面的颜色，正因为“鳄鱼皮”有这一**的表现，所以受到了广大有车族的青睐。在粤、港、澳一带，“鳄鱼皮”的普及率已非常高，甚至许多车行在售车前，就给车装贴了“鳄鱼皮”，以提高产品竞争力。

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