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船舶维修——过载保护

由于民用船电力系统为单主电站形式，船舶电网大多是放射形馈线式配电网络，馈电线截面又都与发电机及用电设备的容量相融合，所以对电网的过载保护，一般不需要特殊考虑和装设专门的保护装置。

发电机与主配电板间的供电网络。因为这一段电缆截面是按发电机额定容量选择的，电缆过载即发电机过载，所以这一段电缆过载保护是有发电机过载保护装置来负责的。

各级配电板间的电缆   他们过载的可能性比较小，因为他们的截面是按分配电板上所有负荷电流并考虑同时工作系数计算的到的，因此个别负荷的过载不至于引起这段电缆的过载，所以这段电缆不设过载保护装置。

用电设备到主（分）配电板间的电缆，这段电缆的截面是按用电设备的额定容量选择的，用电设备都有过载保护装置，同样这一装置也对电缆起过载保护作用。

船舶维修——短路保护

由于船舶电力系统中发电机和用电设备的短路保护装置，都尽量设在靠近电源侧的出线端，所以对电网的短路保护，也不需要装设专门的保护装置。

船舶电网短路保护的较重要问题是指保护装置的选择性，也就是当故障发生时保护装置只切除故障部分电路，**级保护装置不应该动作，这样就

**了其他没有故障的设备能继续正常工作 。

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