在集装箱里,一般用的干燥剂为氯化钙干燥剂, 集装箱因其所处环境的多样性和不确定性,很难**的计算出用量。海运的路线、航行的季节、货物的包装及货物的种类、干燥剂的吸湿能力都会对干燥剂的用量产生影响。 例如,产品是放置在棉质产品中,这种棉可以容纳其自重5%-10%的水气,棉的大部分水气结构松散,胶棉中的湿气会自然释放到大气中以达到新的平衡点。这种情况会持续到干燥剂中的水气,棉中的水气以及空气湿气一致的情况下会停止。干燥剂有吸湿能力比起棉质产品要好的多,它吸收棉中水气一**到水气饱和为止,或是吸到没有多余水气为止。 一些塑料制品、泡沫、纸张、木材、棉布或是纤维中都可以吸附水气,木头、棉花或是纸张都可以吸纳14%或是更多的水气。一些泡沬可以容纳10%的水气,当放置干燥剂后或当温度升高的时候,这些物质中的水气就会被释放到大气中。那么在计算干燥剂的用量时**将这些水气计算在内。干燥剂能从这些包装材料中吸附多少水气主要取决于这些物质本身对水气的吸附能力、干燥剂的使用类型和用量、干燥剂本身已经吸了多少水气和当时环境的温度。 有些货物可能是太潮湿了,而相对有限的氯化钙干燥剂就起不了很大的作用,可以根据集装箱内的潮湿程度使用适量的集装箱干燥剂,潮湿问题是*可以解决的。
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