这些全国政协委员表示，发展支线航空是民航强国战略的重要组成部分，高度发达的支线航空，必将对民航网络拓展与市场开发、对地方经济发展和改善民生起到重要的推动作用。但当前我国支线航空的发展还存在明显的政策、体制和环境等制约因素。
“支线航空的发展需要依托支线飞机特别是国产支线飞机的支撑”。这些全国政协委员表示，虽然我国在国产飞机制造方面目前取得了一定成绩，但同西方发达地区相比，总体上还存在较大差距。记者了解到，目前新舟60、新舟600飞机是国内航空工业一交付运营的支线商用飞机，现已交付运营80架，获得订单210架。但中国本土作为新舟飞机较重要的市场，仅有15架在航线运营。
支线航空发展的矛盾和国产支线飞机的差距严重影响着深圳空运公司/）及国内民机产业的**发展，对我国建设民航强国战略造成了较大的制约，大量相关问题亟待解决
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