电动小装载机怎样预防充电过多：1、电动小装载机防止过放电；蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电，过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。电动小装载机蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是较板孔内及表面几乎于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热（甚至出现发热变形），这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施，另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器意外的其它一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁（开关）一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电（1-2周）就会出现过放电，因此，不得长时间开锁，不用时应应立即关掉。

2、电动小装载机防止过充电。前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板珊腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率，应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况，使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源，蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电，蓄电池的安装位置应尽量可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查，蓄电池放电深度较浅或环境温度偏高时应缩短充电时间。

3、防止电动小装载机短路；蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培，短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象，蓄电池局部可能产生可暴气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大师，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患，因此，蓄电池**不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电气连接好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

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