纳科叉车品牌有2个，一个是耶鲁，一个是海勒斯，纳科叉车**排名稳居**，全名为纳科物料搬运设备集团（NMHG），是**的良好的叉车制造商，其具有以下特点：**、具有非常好的**市场份额和健全的销售、服务网络；第二、技术研发实力雄厚；第三、已经形成规模经济。耶鲁和海斯特是叉车行业内**的叉车品牌，主要有电动叉车、平衡重式叉车、电动堆高车、电动搬运车、前移式叉车等多个叉车型号，其在世界各地的叉车市场份额都非常棒，在叉车制造方面已经**过80年的研发制造历史，未来注重的市场有东欧、亚太、拉美、中国。**运营是其较大的特点，其在美国、意大利、印度、荷兰、英国、日本都拥有产品研发中心。在中国设立有上海海斯特叉车制造有限公司，海斯特叉车品牌目前**有14个生产基地，其发源地是美国，市场占有率为25%，是美洲地区较低的叉车品牌。
而我们今天讲的布里克斯和巴罗都是纳科叉车在欧洲的销售商，布里克斯公司全名为布里克斯（英国）有限公司，布里克斯主要销售纳科的海斯特叉车，而巴罗主要负责耶鲁品牌叉车的在欧洲的销售。此次收购，让布里克斯负责2个品牌的叉车销售，改变了纳科叉车欧洲市场销售网络格局。布里格斯宣布：这项收购表明我们坚定不移的致力于发展英国叉车市场，这项战略是正确的，这次收购将确立我们在英国叉车市场较大销售商的地位。
收购后，巴罗的22个销售网点将全部被接收，以配合布里格斯的商业销售模式，公司在未来三个月内将完成布里克斯和巴罗销售网点的全面整合，布里格斯的M3软件将被用于替代巴罗原来的SPA系统，真正完成2家公司的完全合并，预计在2013年底才能完成。这次收购，布里克斯宣布将招聘新员工，这个将使900多名原员工产生人才流动。
至此，巴罗叉车品牌将不复存在，但销售还有2个销售团队，全体员工将被布里格斯接收，但是巴罗的10个高管除外。
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