①如遇下列特殊情况出现时也要进行均衡充电。
a．蓄电池组单独向负载供电15min以上，需要均衡充电；
b．电池在深放电后，发现电池容量不足也需均衡充电。
②均衡充电的方法由发生的情况而定
a，希望通过均衡充电达到改善蓄电池特性参数，这种情况可选择定期全充电法进行，按照使用规定载：均充电半年一次。这在充电设备上可以自动设置，到时自动进行均衡充电，待充过几小时后又转化为浮充方式，这样使“落后电池”容量得以补足。
b．希望通过均衡充电恢复放电后需补足的容量，可按*充电法进行，也可以按递增电压充电法（先浮充再升压）。
均衡充电需要多少时间（t），这要根据电池放电的深度、选择限流值大小、电池所处的温度以及充电设备等因素决定。
限流充电值设定不尽相同，通常采用0.15-0.25CI。（A）．也有些地区定为0.1C10（A）也有定为0.3 C10（A），根据限流值设定值可以估算充电时间。
均衡充电所要求的时间不宜太长，使蓄电池内盈余气体过多，影响氧复合效率；而且使正板栅腐蚀速度加快而损坏电池，另外均衡充电的充电电压要比浮充电压高，浮充电压下电池内部氧复合效率较高。而均衡充电的电压已属于高压充电，若电压提高10OmV，浮充电流会增大10倍，这对电池造成损害。
为了减少维护工作量，减少均衡充电次数，有效的办法是安装电池电压平衡器。这种装置能使串联电路中的每个单体电池达到均匀一致的充电．视每个单体电池的健康情况分配给电池浮充电流，给那些电池电量充足者，少一点浮充电流，给那些电池电量不足者，多一点浮充电流。这样就会使长期在浮充工作的串联电路中的每个单体电池都不致产生“欠充”与“过充”，大大提高串联电路中每个单体电池的均一性，改善了电池组的性能，使电池组的每个电池始终处于较佳工作状态。本文转自叉车电池网络交流平台，欢迎登
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