随着经济的开展和城市化过程放慢，轨道交通在将来5－10年仍将维持较快开展，为轨道交通设备产业的开展供给了较大的市场空间。估计“十二五”时期，动车组需求量约为1000列以上，大功率交换传动货运电力机车和内燃机车需求量约5000台以上，客货车辆、通讯信号、大型养路机械等设备也有较大市场需求。

相干公司将受害，个别来说，城市轨道投资中用于基本建立的投资额约占40％，用于机电工程的投资额占比约15％－17％，车辆置办额约占10％，其他资金将用于拆迁弥补、人工费用等其他用处。由此推算，此次批复的名目将间接带来轨道交通设备市场1700－1900亿元的增量市场。斟酌到名目标建立周期，此次批复的名目将很难对往年相干轨道交通设备公司事迹带来影响。

进一步剖析，从建立周期和流程来看，地铁名目标建立个别须要4－5年。包含后期的勘探设计、征地拆迁须要1年多，两头的建立、车辆置办还须要3－4年的时光，最后能力守旧经营。因而，包含商品混凝土、水泥、钢材等原资料供给商将随修建工程企业较先受害，同时施工设备供给商也将受害；其次是通讯、信号体系供给商，电气及主动化设备供给商，车辆消费企业、经营企业。

城市轨道交通投资数额大，且触及的产业链范围普遍。其中，修建工程及施工设备范畴较值得**关注，另外，主动化体系和电气设备供给范畴也将受害。

城市轨道建立的投资性时机重要是修建建材类公司和机械设备类公司。修建建材类公司小盘股的时机大于大型修建股，而机械设备类公司相干零部件时机大于整车。

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