面对海内工程机械成员实力强大，市场集中度较高的格式，福田是否胜利解围？福田汽车消息发言人赵景光走漏，从干净动力切入，匆匆进海内重型机械产业转型晋级将成为打破口。今后，福田重型机械开展锁定三个方向，一是传统柴油动力完成较优的节能后果，以福田戴姆勒欧曼重卡为平台，降落重型机械的油耗程度；二是打造双动力体系，同一台工程机械，装柴油发起机的同古设备电动机，运用油电混杂动力技巧；三是瞄准干净动力方向，开展LNG（液化自然气）机械设备。

去年9月，福田雷萨52米泵车上市，成为中国**到达国Ⅳ排放规范的自主**泵车；11月，首批150辆欧曼LNG牵引车又交付中石油作为运输车辆。“下一步，福田重型机械将**拓展大型水电、风电、核电、铁路等建立范畴，与中石油、国电、中国核电等大型央企结合研制和推广干净动力重型机械设备，完成订单式消费。”赵景光示意。

重型机械相关于普通汽车，保有量尽管低得多，但环境净化令人头疼。据测算，仅一辆普通泵车的尾气净化就相称于150辆小轿车，假如改成LNG动力，净化物排放能降落50％，燃料老本也能降落35％。传统柴油动力方面，福田也将采取发起机改良技巧，完成勤俭燃油15％以上、整车排放达国Ⅳ和国V规范。

另据理解，海内重型机械50％的故障在底盘。作为领有成熟重卡技巧的福田汽车，切入重型机械市场将具有上装机械与底盘一体化设计的劣势，不只降落老本，也进步产品稳固性。与此同时，福田遍及全国的近4000家汽车售后效劳商，也将填补重型机械因保有量低售后培修不灵巧的缺点。

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