滤油器的挑选与核算应连系它在液压体系中的装置方位来进行。

1.装置在液压泵吸油管路上的滤油器   普通将粗滤油器（网式或线隙式）装在液压泵的吸油管路上，可以维护液压泵免遭较大颗粒杂质的直接损伤；对滤清精度恳求较高的轴向柱塞泵，也可选用单纸质或纸质磁性的进口精滤油器，其过滤精度可达0.01~0.025mm，压力丢失0.02MPa。单纸质或纸质磁性的进口精滤油器的几许尺度比压油管路用滤油器大将近一倍。如前所述，为了不致影响液压泵的吸油才能，装在吸油管路上的滤油器的通流才能应大于液压泵流量的两倍。

2.装置在压油管路上的滤油器   在压油管路上可以装置各种型式的精滤油器，用来维护除液压泵以外的其它液压元件。由于滤油器在高压下任务，因而恳求：滤油器要有必定的强度；滤油器的较大压力降不大于0.35MPa；滤油器应装置在溢流阀之后或与必定差式安全阀并联。压差式安全阀的安全压力差应略低于滤油器的较大答应压力降。此外，所挑选的滤油器的通流才能应不小于压油管路的较大流量。

3.装置在回油管路上的滤油器   装置在回油管路的精滤油器对流回油箱的油液起滤清效果，它既不会在主油路形成压力降，又不接受体系的任务压力。因而，回油管路用的滤油器的强度可以较低、体积和分量可以小一些。为了防止滤芯因阻塞招致滤油器前的压力追赶答应值，常并联一安全阀，安全阀的敞开压力略低于答应的较大压力降。

装置在回油管路上的滤油器的通流才能应不小于回油管路的较大流量。

4.装置在辅佐泵输油管路上的滤油器   闭式液压体系的辅佐油路，补油压力普通不大于0.8MPa。将精滤油器装置在辅佐泵的输油管路上，可以包管杂质不会进入主油路，对主油路的液压元件起维护效果。这时，滤油器的通流才能应不小于辅佐泵的流量。

5.装置在支流管路上的滤油器   对开式液压体系，当液压泵的流量较大时，若是依然选用压油管路或回油管路过滤，则所选用的滤油器体积将过于**。为了防止这种状况，可将滤油器装置在只要20~30%左右泵流量的支路（如旁路调速的节流阀后边），对油液起滤清效果。

6.*自过滤用滤油器   在一些大型液压体系中，多选用*自过滤的办法，即用*自的液压泵和滤油器来滤除油箱中的油液，以维护主体系。这种办法的滤清效果比*5种要好。

7.双向活动滤油器   **注重：普通滤油器只能单独向运用，即进、出油口必定。因而，滤油器不要装置在液流方向能够改换的油路上。若是**这样设置，则要恰当添加滤油器和单向阀，以包管正、反活动时均能起滤清效果。为此，有人描绘了一种双向滤油器，将两个单向滤油器反向并联运用即可。

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