以光效作比较：高压钠灯(90-100lm/W)>金卤灯(70lm/W-80)>无极灯(60lm/w-70)>节能灯(40lm/w-45),以上数据以中**产品为参考！其中80W以下的节能灯光效要高一些。
实际使用中常见问题是：
其一：钠灯节能，显色性却很差，光发黄，适合做路灯，以及其他无显色要求的地方
其二：金卤灯光源寿命实际为两年，比节能灯长，比无极灯要短很多
其三：无极灯的缺陷在于实际的电器件不能**使用寿命达到10年（宣传），另外就是光衰很严重，就是起初很亮，慢慢变暗了。
其四：大功率节能灯（100w以上）不节能，一是光效低，而是实测电流要远大于标签上值，举例说：一个110W的节能灯，实际使用功率是170w左右。
最后提一下LED，它和无极灯面临同样的窘境，就是配件不能**其**命、高光效、低散热，现在搞lED路灯，甚至有些工厂也在用，实际上都是不合适的，投资大不说，却解决不了问题。
近年来，汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎。尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展。汽车LED灯根据应用可分为配光用灯和装饰用灯两种，配光灯适用于仪表指示灯背光显示、前后转灯、刹车指示灯、倒车灯、雾灯、阅读灯等功能性方面；装饰灯主要用于汽车灯光色彩变换，起车内外美化作用。近几年随着部分车用LED亮度问题的解决和成本的下降，其应用量有所增长。国内常见的:本田雅阁、日产天籁、皇冠、锐志、凯迪拉克系列、别克荣御等都已经采用了LED尾灯。 

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