8月1日，中国汽车流通协会发布数据，通过对*经销商集团旗下千余家4S店抽样调查显示，6月份国内汽车经销商库存继续攀升，综合库存系数达到1.98，库存深度接近2倍，已远**警戒线。其中较高库存**辆达到了惊人的6.71。

数据显示，6月份我国汽车经销商库存综合库存系数达到1.98，比月初预计的2.09略低，但比5月份高了0.01，而合资、进口、自主**的汽车经销商库存系数分别为1.68、1.81、3.12。这其中自主**库存系数有所下降，合资和进口**库存系数则有不同程度的上升，特别是进口汽车库存系数增幅较大。高库存(库存系数大于2.5)**10个，较5月份减少3个**。而库存系数较高的**是海马，高达6.71，上个月份库存系数较高的英菲尼迪，6月份库存系数明显下降。

根据国际**业通行的惯例，库存系数(库存系数=当期库存量/当期销售量)在0.8至1.2之间，反映库存处在合理范围；系数大于1.5，反映库存已远**警戒线，经营压力和风险都非常大。

中国汽车配件流通协会表示，尽管*部门发布的6月份乘用车产销数据同比增长15.77%，但是对经销商购销存情况的抽样调查显示，6月份经销商**环比下降2.79%。该两组数据的差异，反映出的是经销商库存在继续加大。此外，从*公布的6月份税收情况的数据看，6月份车辆购置税163亿元，与去年同期相比减少1亿，也进一步印证了终端销售数据不是在上升，而是在下降。

据了解，本次抽样调查涉及**为41个，高库存**(库存系数**过2.5)有10家，分别是：海马、讴歌、凯迪拉克、郑州日产、广汽传祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轿车(8.86,-0.21,-2.32%)、广汽本田和吉利，约占被本次抽样调查**的24%，约为1/4，比重仍然较大。

中国汽车中国汽车流通协会表示，对于高库存**，中配网()呼吁厂家能够高度关注经销商库存，采取有效措施，积极消化库存，特别是对于资金紧张的经销商，厂家要提供必要的融资支持，帮助经销商渡过难关。从地区*公布的上半年全国社会消费品零售额数据看，1-6月份，社会消费品零售总额98222亿元，同比增长14.4%，其中汽车类销售额10953亿元，同比增长9.1%，低于同期社会消费品零售总额增速5.3个百分点，汽车销售额占社会商品零售额的比例为11.2%，比2011年这一比例11.5%降低了0.2个百分点。

为此，建议**相关部门能采取有效措施，从改善汽车消费环境入手，取消各地**实行的汽车消费限制性政策，取消以环保为借口的二手车限入规定，适时恢复汽车以旧换新和汽车下乡政策，适度降低汽车购买使用环节的税费等。

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