● 汽车尾板的结构

     汽车尾板是以车载蓄电池为动力，这样对车身的改动也比较少，由于货车电瓶主要有12V和24V两种，用户需要根据实际车辆作出对应的选择。

     液压升降尾板主要由机械系统、液压动力系统和电气系统三部分组成，其中液压动力系统为系统的核心部分，包括液压马达总成、油缸密封件、高压油管等部分组成，这也是技术要求较高的部分，它要保证尾板在升降的过程中保持速度平稳，不会动摇，并带有安全锁止装置，保证货物的安全，国内一些汽车尾板生产商为了保证品质，这些部件均采用进口件。

    ● 汽车尾板如何选择

     汽车尾板的生产厂家都有一套比较完整的产品系列，用户需要根据车辆的情况以及装卸货物的需求选择合适的型号。首先根据车辆的具体用途、运输货物类型，确定尾板类型(从以上三种选一)；由单次装卸货物的较大重量、体积及车厢的截面尺寸确定尾板的举升重量及板面尺寸；根据车辆的主要技术参数(后悬长度、主梁宽度、车厢离地高度、离去角要求等)，具体确定尾板型号及是否安装保险杠等附件；同时考虑价格因素，选择性价比高的产品。

    ● 汽车尾板的安装要求

     悬臂式尾板因其支撑座必须置于汽车大梁底部，由**安装吊板将支撑座和汽车固定所以悬臂式尾板安装需要一定的条件。对汽车后悬长度以及车厢高度都有一定的要求。

     汽车尾板国内发展现状是什么呢？

    ● 汽车尾板的发展现状

     在欧美等经济发达国家，物流运输已经有了一套比较统一的规范，汽车尾板的使用非常广泛，被誉为“替代人力的*二双手”，而国内由于发展时间较短，在产品种类，制作工艺，配套设施上面还有较大的差距，尤其是缺乏配套的法规和政策支持，让汽车尾板的推广变得非常的慢。

     小编与一位生产汽车尾板厂家的工作人员聊天了解到，现在汽车尾板应用比较多的还是像广州，上海，北京这样的大城市，因为对物流要求较高，汽车尾板应用还比较多，而在一些别的城市可能应为车辆外形规定和公告等原因，用户使用会收到政策的限制。国内车管所对车辆的外形有着严格的限制，主要是依据行车证和公告上面的图片，如果加装了尾板导致外形与照片不符，没有相关政策的支持就会被罚非法改型，甚至跑趟长途到了外地就会被罚。

     在卡车之家论坛也有网友发帖询问这样的情况《装汽车尾板会挨罚吗？》，从网友的回复可以看到，确实有很多地方暂时还是不支持这样的汽车尾板的，所以大家要是想要加装这样的汽车尾板，还是需要先问清当地是不是可以，也不要因为政策的限制影响使用。

    ● 总结

     在09年发布的《物流业调整与振兴规划》中，就有提到要提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城的通行、停靠和装卸作业问题。通过上面的介绍，我们可以看到，汽车液压尾板能够很大程度解决这道难题，我们也希望有关部门尽快出台尾板安装的法规，将其规范化，为中国尾板乃至物流设备的发展创造更好的市场环境。

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