所谓桥梁无缝伸缩缝，即桥面设置“隐形”伸缩装置，特点是桥面连续、平整，也减少了伸缩装置易损坏带来的养护成本。与常规桥梁伸缩缝相比，桥梁无缝伸缩缝具有维护成本低、行车舒适、**性能优越、使用寿命长久、通行平稳顺适、后期维护便利等优势。我市桥梁众多，仅国省干线桥梁就有177座、市(县)道桥梁297座，伸缩缝的使用量非常大。而桥梁伸缩缝的养护一直是公路养护工作中的难点之一，维护费和更换费较高，“无缝伸缩缝”成为解决这一问题的有效途径之一。

　　据介绍，此次在丰张公路藕池桥进行的“无缝伸缩缝”试验，采用高分子聚合体改性沥青(BJ200接缝填料)与石料的混合物，更换传统钢模伸缩缝，实现“全桥无缝”。此项新工艺的关键——BJ200接缝填料采用英国技术，较大能适应5厘米的伸缩变形，**“桥缝”具有弹性、耐久、**的特性，不仅免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，而且可以在施工后几小时内就能正常通车。同时，在行车繁忙路段，新工艺每次施工可在其中一条车道上进行，可减少交通阻塞，有效解决了过去传统桥梁伸缩缝更换边施工边通车的难题。下阶段，市*门计划在认真搜集实验数据、总结经验的基础上，对符合改造条件的中小桥推广此项新工艺

 

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