RX系列车型之所以会成为马自达较值得骄傲的车型，原因之一就是采用了目前业界*有的转子柴油发电机组。体积小重量轻是转子柴油机的显著特征，在车辆上可灵活进行布置以提升操控。而在动力表象方面，排量较小的转子柴油机在涡轮的帮助下并不逊于大排量活塞式柴油机。不过转子柴油机也有明显劣势，油耗相对其排量来说显得太高，不易维修也成为阻碍其普及的绊脚石。

　　近日，日本媒体报道称马自达有意在2012款MX-5车型中搭载转子柴油机发电机组。对于MX-5这款小型跑车来说，目前搭载的1.8升及2.0升柴油机在动力表现方面并不存在不足，但取自马自达6的MZR柴油机对于MX-5来说显得太重，在操控方面还是有一定影响。采用排量在1.2升至1.3升之间的转子柴油机可以在保持动力水平不变的前提下减轻车重，提升新车的操控能力。

　　油耗问题依然存在，但目前的出路可能是转子柴油机与混合动力系统联姻。虽然听着不错，但混合动力系统带来的额外重量和购买成本却又将成为影响马自达全新MX-5性能和市场表现的重要因素。

北京柴油机销售分公司专注于柴油发电机等